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El Ferrari California es un automóvil deportivo gran turismo que Ferrari empezará fabricar en 2009. El California fue diseñado por la empresa de diseño italiana Pininfarina, tiene una carrocería descapotable con techo duro retráctil que es el más ligero y rápido de su categoría ya que tarda tan sólo 14 segundos en abrirse o cerrarse y su peso es inferior incluso al del techo de lona de cualquier otro Ferrari. El volumen del maletero es 340 l con el techo sobre la carrocería y de 240 si el techo está plegado.
Como medida de protección en caso de vuelco, detrás de los asientos tiene unos arcos que se despliegan automáticamente en 190 milisegundos si hay riesgo de vuelco. El resto de la carrocería de este coche también pesa muy poco gracias al aluminio, que es el material principal que ha usado Ferrari en la creación de este California y al uso de materiales ligeros como los frenos cerámicos de carbono o las llantas forjadas.
El California fué presentado por Ferrari en el Salón del Automóvil de París de 2008. El Ferrari California monta un motor V8 delantero de 460 CV capaz de estirar hasta las 7750 r.p.m., está equipado con una caja de cambios automática de 7 velocidades con doble embraje con levas F1, y lleva frenos cerámicos fabricados por Brembo.
El California es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4,0 segundos y su velocidad máxima es de 310 km/h (193 mph).
Su consumo medio homologado es 13,1 l/100 km. Es un consumo mucho más bajo que cualquier otro Ferrari actualmente a la venta.
El Ferrari California pesa 1.810 kg, que no es mucho en comparación con otros descapotables de potencia semejante.
En el volante hay un mando «manettino» desde el cual se controla la gestión de funcionamiento de la caja de cambios que en el Ferrari California tiene 3 posiciones posibles: «Comfort» , «Sport» y «CST-OFF».
- Comfort: Da prioridad a la seguridad y es el programa más indicado para condiciones de baja adherencia. Según Ferrari, es la mejor elección para una utilización diaria y cotidiana.
- Sport: Da prioridad a las máximas prestaciones y estabilidad en condiciones de buena adherencia. Es recomendable para una conducción muy rápida.
CST-OFF: En este modo el control de estabilidad y el de tracción están desactivados.
Entre otros elementos, el Ferrari California tendrá faros de doble xenón, pilotos traseros de diodos, navegador con disco duro y pantalla táctil de 6,5”, conexión USB, Bluetooth y conector para reproductores «iPod». En la lista de opciones hay un sistema de iluminación adaptativa, una suspensión de dureza variable («SCM»), unos asientos con regulación eléctrica con estructura de magnesio o una cámara de aparcamiento situada en la parte trasera de la carrocería.
Las llantas que tiene de serie son de 19” de diámetro, aunque opcionalmente puede tener unas de 20” fabricadas en aluminio forjado, que son 11 kg más ligeras que las de serie.
La carrocería puede ir pintada en 12 colores diferentes más una nueva tonalidad de azul («Azzuro California»), creado especialmente para el lanzamiento de este modelo. Hay 14 tonalidades de cuero para el interior, entre las cuales hay dos nuevas en Ferrari («Cioccolato» e «Iroko»).